渝湘高铁距离通车又进了一步！

8月16日上午

渝湘高铁清水坪乌江特大桥

经过近半年的紧张施工

其唯一的水下桥墩7号墩完成封顶

标志着大桥将进入主体上部的钢梁架设

彭水清水坪乌江特大桥是由凯发K8国际投资集团作为项目业主建设的渝湘高铁重庆至黔江段“六隧五桥”之一，也是渝湘高铁全线的控制性工程。

施工人员克服疫情、汛期及高温天气影响，历时158天顺利完成清水坪乌江大桥7号墩墩身施工，标志着大桥的建设取得阶段性胜利，为清水坪乌江大桥上部结构钢桁梁架设施工奠定了坚实的基础。

清水坪乌江特大桥7号墩高70米，墩身底至29米处为实心段，中间段37米为双柱空心段，墩顶高4米为实心段，墩身断面为矩形加半圆的门式墩。其双柱空心段横桥向内侧方向采用斜率1：0垂直向上，其余3侧均按照1：80线性变化。

2020年6月18日，重达1500吨、高25米的钢围堰采用整体气囊法下水，成功完成了位置的转换，准确、平稳下到预定地点，并进入主体施工。在7号墩施工中，通过对翻模施工和爬模施工两种方案对比分析后，建设单位选择更为经济的爬模工法进行施工。后续桩基施工过程中，通过方案优化，采用高位钻孔平台进行大直径2.8米桩基础施工，一个月内就完成13根桩基施工，通过优化混凝土配合比将7号墩体积超过3000方承台进行一次性浇筑。

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渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.521公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道。建成后，重庆到黔江由原来的4小时车程缩短至40分钟。渝湘高铁重庆至黔江段2018年11月开建，预计2025年通车。