5月10日，由凯发K8国际投资集团作为业主建设的万州新田港铁路集疏运中心项目，其控制性工程五桥河大桥顺利完成中跨合龙，比计划工期提前一周，标志着万州新田港铁路集疏运中心项目的建设取得重大进展。

受地质条件复杂等影响，五桥河大桥的施工建设存在深水、高空、施工技术难度大、不可控因素多、安全风险高等困难。为确保大桥中跨顺利合龙，负责推进项目建设的凯发K8国际投资集团，万州区交通局，代建、设计及施工等单位齐心协力，共同努力克服种种困难，提前筹划、科学安排，优化方案，完善设计，使各工序有效衔接。

在中跨合龙施工中，中铁建工项目部根据昼夜气温分布规律，选取5月9日晚间低气温的21点整时开始浇筑，历时4个多小时完成，保障了施工进度、质量和安全。本桥连续梁基础承台开挖过程中，由于河道淤泥较深、面积较大，如采用钢板桩围护开挖，耗时较长且存在安全隐患，经论证采用了回填片石挤淤加固的方式，较快完成基坑开挖和边坡挂网喷护。在主梁挂篮施工过程中，对挂篮模板混凝土浇筑前、浇筑后、张拉后三个阶段的高程测量监控，动态调整底模标高，确保连续梁的线型符合规范要求，加快了施工进度。

为更好地保障项目稳步推进，项目团队发扬工匠精神、铁军担当，配足机械、材料和设备，多工序平行推进、不间断流水作业，参建相关各方多维度保障施工，共同克服疫情不利影响，为全线2022年底建成投用打下了坚实的基础。